EFECTOS NOCIVOS EN EL USO DE FUEL OIL 
EN  BUQUES y REMOLCADORES

En los últimos tiempos, las Empresas Navieras que navegan en la Hidrovia Paraguay - Parana, han implementado el uso del FUEL OIL como combustible para el funcionamiento de los motores a bordo de sus embarcaciones. Con esto comenzaron las primeras quejas de los tripulantes, que manifiestan sentir los efectos del uso del combustible en la salud y en el desempeño de las embarcaciones.

El aumento del uso del FUEL OIL tiene un resultado económico favorable para las empresas, que ven en el mismo, una forma de bajar los costos operativos de las embarcaciones, además de evitar el “negocio del ordeñe de combustible”  que se realiza a lo largo de la ribera de los ríos Paraguay y Paraná,  pero sin embargo, descuidan otros aspectos que hay que considerar en  el uso de este combustible, que la OMI recomienda tomar medidas de control, por el peligro de contaminación que genera para el medio ambiente y deja  secuelas en la salud.

Existen normativas internacionales que regulan el uso del FUEL OIL a bordo de los buques, OMI - RESOLUCIÓN MEPC.183 (59) cuyo objetivo principal son las directrices y establecer un método  convenido para vigilar el contenido medio de azufre del fueloil residual suministrado para uso a bordo de los buques.

Los Procedimientos de Verificación de la OMI - (Resolución A-542 (13) – 1983 y Resolución MEPC 26 (23) – 1986) Permiten identificar si el estado y condiciones de un buque representan un riesgo de contaminación, a la vez de evaluar las probabilidades operativas de adoptar conductas antirreglamentarias con respecto al volcamiento de sustancias oleosas o conteniendo hidrocarburos y que actualmente son efectuadas por la Prefectura Naval Argentina.

En Paraguay, esta demás decir, que las Instituciones encargadas de estos controles NO EXISTEN EN LA PRÁCTICA. Pero sí existen en nuestra legislación y no se “dan por enterado$”  de estas normativas y mucho menos de los riesgos que ocasionan el uso de este tipo de combustibles, que libremente están siendo utilizados a bordo de las embarcaciones sin ningún control oficial.

La múltiples quejas de los tripulantes dan cuenta que los mismo sufren diferentes sintomatologías y hasta llegan a desembarcar con problemas de salud a consecuencia de la exposición al producto, y las deficiencias en los equipamientos y las instalaciones con que se cuenta a bordo.

Casi todas las embarcaciones paraguayas cuentan con el Certificado IOPP - International Oíl Pollution Prevention, que otorga la Prefectura General Naval, sin realizar ningún tipo de análisis del combustible utilizado en las embarcaciones y mucho menos evaluar su nivel de riesgo a la salud y al medioambiente.

Estas quejas que realizan los tripulantes, las veces que son hechas en las empresas Navieras, reciben como respuesta, el despido de su lugar de trabajo, y el caso omiso al realizar las mismas denuncias a las autoridades nacionales encargadas del sector.

Y no solamente este tipo de problemas acarrea el uso del FUEL OIL, ya que las Embarcaciones Paraguayas  en su mayoría son de construcción anterior a las entrada en vigencia de las Normativas Internacionales, y que no fueron reacondicionadas para el uso del combustible, por lo que no resisten ningún tipo de Inspección por parte de las autoridades del estado Rector de Puerto, siendo motivo de detención del buque o embarcación, hasta tanto se adecuen las condiciones para el uso del FUEL OIL lo que genera un contratiempo a nuestro transporte internacional, sumando se a la larga lista de problemas que estamos soportando.

Según la Ficha de Seguridad del FUEL OIL, el riesgo para el medio ambiente es Tóxico para los organismos acuáticos. A largo plazo puede causar efectos adversos al medio ambiente. Grandes volúmenes de producto pueden penetrar en el suelo y contaminar las aguas subterráneas. No fácilmente biodegradable. Posee potencial de bioacumulación. Persiste en condiciones anaeróbicas.

Riesgos para la salud, los vapores de hidrocarburos actúan sobre el sistema nervioso central, pudiendo causar mareos, náusea y dolor de cabeza. Tóxico: puede causar daños a los pulmones, sí es ingerido. La aspiración por los pulmones puede causar neumonía química que puede ser fatal. El contacto prolongado y reiterado con la piel causa dermatitis.  Dependiendo del tipo de combustible tiene propiedades cancerígenas.

Como podrá verse, existe la preocupación, por el nivel de riesgo al medio ambiente, en caso de un accidente con la embarcación, porque restringe la maniobra de la embarcación  y  afecta la salud del tripulante, por lo que urge a las autoridades nacionales encargadas del sector  a realizar controles en las embarcaciones que utilizan este combustible, a fin de que los Tripulantes trabajen en lugares salubres y libres de riesgos, ya que sus DENUNCIAS tienen fundamento.-

"No cambies la salud por la riqueza, ni la libertad por el poder.."

Franklin, Benjamín: